通過常壓低溫等離子體對各種汽車密封條進行表面處理，PPS附著力環氧樹脂表面能可達>60達因/厘米，去掉拋光或涂覆聚酯的工序，無需底漆，可根據擠出或植絨機的速度實現在線處理，提高產能，降低（更低）成本，不損傷膠條表面，滿足涂覆水溶性膠的環保要求。噴射低溫等離子體（常壓等離子體清洗機）已用于汽車門框密封條、車門車頭間距、車窗導槽、車窗側條、前后擋風玻璃及前后蓋密封條等的處理。1.汽車輪胎等離子體在汽車輪胎上的應用：1。

但我們會發現，附著力環氧樹脂很多材料由于表面能低，難以進行粘結、噴涂、印刷、焊接等處理。為了提高這些材料的活性，表面活化的途徑有：化學底漆、液體膠粘劑、火焰處理和等離子體處理，但化學底漆和液體膠粘劑對環境具有腐蝕性和危害性，火焰處理具有較高的不穩定危險系數。只有等離子體處理安全、無污染、穩定、對表面無損，所以等離子體表面活化功能已逐漸取代上述工藝。

使用大氣壓等離子發生器代替底漆涂層工藝，附著力環氧樹脂不僅活化了表面，提高了結合效果，而且降低了成本，使工藝更加環保。 2、等離子發生器和汽車保險杠PP/EPDM塑料以其價格低廉、加工成型方便、柔韌性優良等優點受到汽車保險杠生產廠家的青睞。過去在涂裝前采用火焰法提高保險杠的表面能，但材料表面的高溫氧焰高達1 ～2800℃，因此材料變形或著色。請使其盡可能短，以免更改。

使用超薄玻璃纖維布的基材目前主要用于兩個領域。一種是用于5G通信的新型光模塊板（屬于高速電路板的范疇），底漆附著力環氧樹脂配方另一種是薄型SiP封裝板。 .. ..超薄玻纖布和超薄玻纖布不僅擔負著“減薄”不可替代的基材的重任，還因其“薄”、“密”的特性而降低信號傳輸損耗，是需要做的。線間時鐘偏差，線阻抗表面分布精度，改善提高PP樹脂含量等基板性能、彈性模量（實現尺寸穩定性、減少板材熱處理時的翹曲等）、基板可靠性。

附著力環氧樹脂

PGP法是利用等離子體先活化表面，再引入活性基團，再用接枝法將原有表面上的許多活性分支連接起來，形成新的表面層。 PPD法是將有機化合物氣體置于等離子體狀態，通過控制工藝條件，使其沉積在被處理物表面形成涂層的方法。最后兩類是增量處理方法。。如您所知，等離子表面改性技術是一種非常先進的清洗技術。本質上是等離子體與材料表面相互作用的過程，等離子體中的各種活性粒子與材料表面發生碰撞，從而與材料表面發生碰撞。

PP的分子結構單元是-CH3，但PP基本上是非極性的，因為-CH3是一個非常弱的極性基團。 - 極性高分子化合物； PTFE等氟塑料由于其高度對稱的結構，也是非極性高分子化合物。由于缺乏弱分散、取向和感應力，對這些難以粘附的塑料表面的粘合劑吸附導致粘合性能差。。

低溫等離子機處置系統目前正在應用于液晶顯示器、發光二極管、LCD、pcb、SMT、BGA、柔性線路板和觸控顯示屏的清潔和刻蝕。用低溫等離子機清潔IC就能夠明顯提高焊線強度，降低電路故障的可能性。殘留感光阻劑、樹脂、溶液殘留物等有機污染物暴露在等離子區域，可在短時間內去除。pcb制造商使用等離子刻蝕系統來去污和刻蝕鉆孔中的絕緣物。對于很多產品，無論它們在工業上的應用。

等離子體表面清洗可以顯著提高IC的結合強度，降低電路失效的可能性；溢出的樹脂、殘留的光刻膠、溶液殘留物和其他有機污染物暴露在等離子體區時，可以在短時間內去除。PCB制造商使用等離子處理來清除污垢和清除鉆孔中的清除物。對于很多產品來說，無論是用于工業、電子、航空、衛生等行業，其可靠性很大一部分取決于兩個表面之間的結合強度。

附著力環氧樹脂

(2)孔壁凹蝕/孔壁環氧樹脂鉆污的清理： 對很多層印刷線路板生產加工來說，PPS附著力環氧樹脂其數控挖孔后對孔壁環氧樹脂鉆污等物質的清除，通常情況下選用濃硫酸加工處理，鉻酸加工處理，堿性高錳酸鉀溶液加工處理和等離子體加工處理。然而，充分考慮材料特性的差異，如果選擇上述化學加工方法，實際效果不盡如人意，而用等離子體去除挖孔污垢和凹蝕，則可以獲得較好的孔壁粗糙度，有利于孔的金屬化電鍍，同時又具有三維凹蝕的連接特性。

但是，PPS附著力環氧樹脂如果輝光放電裝置在大氣壓以下，可以充入氬氣或氦氣等惰性氣體，在與空氣不同的氣氛中進行表面處理。在所有的加工配方中，不同的反應氣體可以對原料表面產生不同的加工效果。 3. 使用等離子清洗機有危險嗎？雖然低溫等離子清洗機在高壓環境下工作，但在設計、制造和應用過程中，設備始終以接地作為最重要的標準，并且電流非常低。如果你不經意地觸摸到冷等離子體發射電能的區域，就會形成“針灸”的感覺。