但含有活性基團的材料會受到氧的作用或分子鏈的移動，車 發動機 等離子點火 國內從而使表層活基團消失。在金屬材料表層改性過程中，由于表面活粒子對表層分子的作用，造成表層分子鏈斷裂，從而行成了新的自由基、雙鍵等活性基團，從而引起表層交聯、接枝等反應。反應性等離子體是指等離子體中的活性顆粒能與粘合度差的材料表層進行化學反應，從而引入大量極性基團，使材料表層由非極性向極性轉變，表面張力增大，粘性增大。

　　若放電是在接近于大氣壓的高氣壓條件下進行，車 發動機 等離子點火 國內那么電子、離子、中性粒子會經過激烈磕碰而充分交換動能，從而使等離子體到達熱平衡狀況。

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■ 預測4：汽車 GaN技術和電池技術的動力系統的發展，車 發動機 等離子點火 國內正在被汽車OEM和Tier 1廣泛采用，并解決了過去對續航里程和購車價格的擔憂。電動汽車中的GaN將轉變為更多關于增強性能和車輛設計新功能的延續。2021年將看到與GaN相關的研發迅速加速。公司渴望推進研發計劃，特別是那些解決更小、功率更密集的系統的計劃，可以配合電池技術系統的進步，提供更全面的設計選擇。

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高端應用材料的研發大部分在海外完成，部分業務在中國完成。材料部分還有很長的路要走，需要10到20年。工作。 2021年汽車PCB市場規模有多大？根據最近的數據，預計到 2021 年，汽車 PCB 市場將達到 250 億片。從2020年整車來看，乘用車保有量超過1600萬輛，其中新能源汽車約1萬輛。比例不高，但發展很快，預計產量增加如下：今年超過%。

2、現階段主流的車用 PCB 供應商有 Continental、延鋒、偉世通等著名國內外 廠家。每家都有側重點例如 Continental 更偏向于多層板設計，多應用于 雷達等復雜設計的產品中。3、 90%的汽車 PCB 都是外包給 Tier1 的供應商，但是特斯拉對產品的設計很多 是自主的，沒有外包給供應商，會直接使用 EMS 廠商的產品，比如臺灣的 光達。

加強成膜、膜基結和機理的研究，降餐制膜溫度，優化反應過程及工藝參數，和成各種耐磨、抗蝕的新優質鍍層。重點解決國家安全及支柱產業急需解決的表面工程技術難題，力掙形成創新性科技成果，促進通用機械、閥門、冷作模具、高溫模具等行業材技術進步。

主要用于汽車保險杠、側裙護板、外雨刷、輪罩等配件，提高PP聚丙烯的表面活性。 2.無機填充物。彈性體增強、高模量、剛性和耐熱性、尺寸穩定性等優異優點解決了普通PP塑料收縮率大、熱變形溫度低、力學性能差等缺點。..目前，等離子表面處理技術廣泛應用于汽車內外飾件，如燈體、儀表板、儀表總成外殼、儀表總成底座、車門內護板等。 3.無機填料可以顯著提高通用PP塑料的硬度、耐熱性和尺寸穩定性。四。

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對于塑料制品，車 發動機 等離子點火 國內火焰處理用于提高表面附著力和印刷適性。但火焰處理時間短（幾小時內無效），工作效率低，無法處理特殊形狀的物體，直接火焰操作不安全（安全）。目前，國內外有報道稱采用高頻（13.56MHz）和微波產生的等離子體對上述材料進行表面處理，但大多為實驗室規模。高頻或微波設備不僅制造成本高，而且會產生對人體有害的電磁輻射。使用工業制造的高輸出設備尤其如此。

plasma處理是1種干式工藝，車 發動機 等離子點火 國內在處理過程中所需的化學藥劑少而且反應在較低的溫度下進行，因此plasma體表面處理被認為是一種既經濟又環保的處理方法。。等離子清洗機處理光纜護套印字效果淺析當前國內光纜工程施工主要是采用人工布放光纜常常會造成光纜表面標志磨 損 、護套劃傷 。 然而 ， 光纜表面標志磨損對于整個光纜線路的使用和維護與光纖衰減等問題同樣重要。