為滿足消費者的需求，聚氨酯附著力塑料促進劑各汽車廠商在生產汽車時更加注重細節的優化改進，如：1.車輛儀表盤在柔性聚氨酯涂覆前等離子清洗機設備處理2.開關控制面板在粘補前等離子清洗機設備處理3.內部PP零件植縟前等離子清洗機設備處理4.汽車門窗密封件的等離子清洗機設備處理 曾經，車輛儀表盤或開關系統面板控制的涂層效果很差，不耐磨，容易掉漆。

為了滿足消費者的需求，聚氨酯附著力底涂劑汽車生產廠家在汽車生產過程中更加注重細節的優化和改進，如(1)儀表板處理前的柔性聚氨酯(PU)涂層(2)控制面板處理前的粘接平臺(3)內部PP零件過度加工前的處理(4)汽車門窗密封的處理前沒有任何處理儀表板或控制面板涂層效果很差，不耐磨、易掉漆等現象，用化學處理雖然可以改變涂裝效果，但也改變了儀表板等基材的性能，使其強度降低。

由于血液中的一些化學成分與生物材料會發生相互作用，聚氨酯附著力塑料促進劑導致血液凝固，危害人體，因此硅橡膠、聚酯、聚四氟乙烯、聚氨酯、PVC等生物材料制成的植入物只能在血液中停留很短時間。例如，PVC血袋中的鄰苯二甲酸二辛酯(DOP)和一些穩定劑會從PVC底物中緩慢釋放出來，與血液發生反應，引起血液凝固。

實驗結果表明，聚氨酯附著力底涂劑聚酯、聚乙烯和K-樹脂等材料經等離子體改性后，其細胞附著性可明顯提高。 與其他材料表面相比，一些有機硅及聚氨酯等聚合物的表面摩擦系數較高。這種材料制成的器械經等離子體表面處理后，再涂覆上一層低摩擦系數的聚合物，表面就會更加潤滑。例如，等離子體表面改性后可提高醫用導管表面上水凝膠涂層的黏附性，水凝膠涂層能降低醫用導管與內血管壁之間的摩擦。

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由于玻璃表面和鋁邊粗糙易開，耐久性差，影響產品的密封性能和安全性，我們改進了玻璃/鋁復合材料，改進了玻璃表面的（活化）機理.在等離子機的幫助下非常重要。重要性。對于PU/鋁合金界面、PU膠/玻璃界面、（活化）玻璃/聚氨酯膠等（活化）改性，低溫氧等離子體改性后的潤濕性也有所提高。等離子機經過適當處理后，在玻璃表面產生羥基、羧基等游離活性粒子，其能量增加，強酸性聚氨酯粘合劑與玻璃表面相互作用。

大氣射頻等離子體表面處理設備，即單電極等離子體處理器，能產生7-10eV的離子和電子能量的低溫等離子體，可加工聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、環氧橡膠聚烯烴PO、聚苯乙烯(PS)、ABS、聚酯(PET、APET)、聚氨酯(PUL)、聚甲醛、聚四氟乙烯(PTFE/Teflon)、乙烯基、尼龍(Nylon)、(silicon)橡膠、玻璃、有機玻璃、ABS等高分子材料及玻璃陶瓷。

塑料工件不僅僅降低了車體總重量，大幅度降低了能源消耗，確保了多功能性、安全性能；根據各種不同的表層工藝處理，舒適性和裝飾藝術的產品質量也取得不斷地提升。這類塑料制品在做絲印油墨、粘合、覆蓋等加工工藝前，傳統式的表層處理為手工打磨拋光、火焰燒灼和涂刷底涂劑，今天我們來探討一下車輛塑料工件哪幾個需用 等離子表面處理機做表層清理。

等離子技術代替處理劑處理鞋材表面。具有處理效果好、消除污染、節能、降低成本、減少人工等諸多優點。最近幾年。走環保、安全、健康的新型工業化道路，是鞋業可持續發展的關鍵之一。目前，該工藝中使用的有機溶劑型粘合劑和處理方法受到環保企業的困擾。有機溶劑型膠粘劑正逐漸被水溶性、環保型膠粘劑所取代，處理成為生產環境的污染源。鞋材表面等離子處理技術代替了刷涂劑技術，可以很好地解決這一技術難題。

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為了提高膠粘劑與EPDM基材之間的粘接力，聚氨酯附著力塑料促進劑通常情況下都會對EPDM橡膠做表面處理，目前常見的表面處理方法有機械打磨法、等離子處理法。 增加密封條的表面能是隨后對其施加水基涂料或進行水性植絨的前提條件。傳統的工藝是通過噴槍在表面噴上幫助粘接的底涂劑，當噴槍出現故障時涂料附著力便得不到保證，因此，該方法的廢品率較高。